Doprava do Nizozemska

Od 1. července 2026 platí v Nizozemsku vrachtwagenheffing: majitelé vozidel platí za každý ujetý kilometr. Týká se nizozemských i zahraničních vozidel kategorií N2 a N3 s technickou maximální hmotností nad 3,5 t na téměř všech dálnicích a některých provinčních a obecních silnicích. Každé vozidlo potřebuje smlouvu s poskytovatelem a funkční palubní jednotku (tolkastje), i když jede jen po silnicích, kde se mýto neplatí; kontroly běží od 1. července. Eurovignet pro Nizozemsko skončil.

Některá vozidla jsou osvobozena, např. elektrická do 4 250 kg; osvobozené vozidlo se zahraniční SPZ je třeba nahlásit.

Zdroj: Rijksoverheid, Vrachtwagenheffing; RDW · ověřeno 15. 10. 2026

Obce zavádějí zóny s nulovými emisemi (28 měst a Schiphol, 2025-2030). Už platí mj. v Amsterdamu, Rotterdamu a Eindhovenu. Nákladní auta (N2 a N3 nad 3,5 t) prvně registrovaná od 1. 1. 2025 smějí do zóny jen s nulovými emisemi, auta před rokem 2017 do zóny nesmějí. Euro VI podle roku první registrace: solo vozidla (bakwagen) 2017-2019 do 1. 1. 2028, 2020-2024 do 1. 1. 2030; tahače návěsů 2017-2024 do 1. 1. 2030.

Zóny a jejich začátek určují obce. Osvobození (vrijstelling) se přiznává na základě SPZ, o výjimku (ontheffing) se žádá u RDW. Pravidla platí i pro vozidla se zahraniční SPZ; ta mohou získat jen denní výjimku (nejvýše 30 hodin, pro totéž město nejvýše 12krát ročně) a v Amsterdamu, Arnhemu, Haagu a Utrechtu k ní nákladní auto potřebuje aspoň emisní třídu 5. Vedle toho existují fialové nízkoemisní zóny (milieuzones): nákladní auta a autobusy tam musí mít aspoň emisní třídu 6.

Zdroj: RVO / ministerstvo IenW, Zero-emissiezones in veel steden (ondernemersplein.overheid.nl); OpwegnaarZES · ověřeno 15. 10. 2026

Od 1. 1. 2010 platí v nizozemských silničních tunelech kategorie A až E; kategorie B tu není. Kategorii C mají mj. Coentunnel a Beneluxtunnel, kategorii D mj. Botlektunnel, IJtunnel, Maastunnel a Piet Heintunnel, kategorii E ArenAtunnel, Stadsbaantunnel a jedna trubice Gaasperdammertunnel. Zakázané látky určuje sloupec 15 seznamu látek ADR; zákazy nižší kategorie platí i ve vyšších. Tunely označuje nizozemská značka C 22 s dodatkovou tabulkou, na níž je písmeno kategorie.

Úplné seznamy tunelů kategorií C, D a E jsou v čl. 3 nařízení (znění od 15. 3. 2026) a na stránce ILT. Přeprava některých látek (tabulka 1 nařízení) je navíc vázána na určené trasy (routeplicht).

Zdroj: Regeling vervoer over land van gevaarlijke stoffen, čl. 3 (wetten.overheid.nl); ILT · ověřeno 15. 10. 2026

Podle nizozemské vlády nesmí nákladní vozidlo vážit víc než 50 t včetně nákladu, zahraniční vozidlo ani nad svou technicky přípustnou hmotnost. Souprava tahače s návěsem smí být dlouhá nejvýše 16,50 m, vozidlo s přívěsem 18,75 m; výška s nákladem je nejvýše 4,00 m. Přetížení je trestné. LZV smějí mít až 25,25 m (bez hydraulického čela) a 60 t, jezdí s ročním povolením RDW na určených silnicích; vozidla soupravy potřebují záznam LZV, zahraniční vozidlo atest LZV; řidič certifikát CCV, i zahraniční.

Údaj 50 t je zjednodušený obecný limit z vládní stránky; technické tabulky a limity na nápravu zde nejsou ověřeny. Přeprava mimo zákonné normy (exceptioneel transport) vyžaduje výjimku RDW.

Zdroj: Rijksoverheid, Veilig rijden in de vrachtwagen; RDW (LZV) · ověřeno 15. 10. 2026