Doprava do Belgie

Mýto platí za nákladní vozidla (kategorie N) s nejvyšší přípustnou hmotností nad 3,5 t a za tahače návěsů kategorie N1 (kód karoserie BC), prázdná i naložená, belgická i zahraniční, ve všech třech regionech. Vozidlo musí jet se zapnutou jednotkou OBU, kterou je nutné aktivovat a umístit ve vozidle před vjezdem do Belgie; dodatečně zaplatit nelze.

Nizozemská jednotka OBU NEDLINQ není v Belgii akreditována a nesmí se tam používat. Částka za kilometr závisí na regionu, hmotnosti vozidla, normě Euro a emisní třídě CO₂; od 1. 1. 2027 platí nové sazby, které zde neuvádíme.

Zdroj: Viapass, kilometrové mýto (viapass.be) · ověřeno 15. 10. 2026

Zóna platí každý den 24 hodin a Ring do ní nepatří. Bez pokuty smějí vjet nákladní vozidla s dieselem od Euro 6 a s benzinem, CNG nebo LPG od Euro 3; od 1. 1. 2026 už nevyhovuje diesel Euro 5 ani benzin Euro 2. Vozidla registrovaná v zahraničí (kromě zvláštního případu Nizozemska) se musí zaregistrovat; podmínky se podle zvláštního kalendáře pro nákladní vozidla dál zpřísňují.

Vozidlo, které podmínky nesplňuje, může jet s jednodenním povolením; některé typy vozidel mají nárok na výjimku. Ceny zde neuvádíme.

Zdroj: LEZ Brusel (lez.brussels) · ověřeno 15. 10. 2026

Zóna platí každý den 24 hodin: v Antverpách ve vnitřním městě a na Linkeroever, v Gentu v centru. Volný vjezd mají dieselová vozidla od Euro 5 (u nákladních aut Euro V) a benzinová od Euro 2; zahraniční vozidlo se musí zaregistrovat.

Vlámská vláda 28. 11. 2025 zrušila plánované zpřísnění; první vyhodnocení pravidel proběhne v roce 2027. Podmínky vstupu po zaplacení si města určují sama.

Zdroj: Město Antverpy (antwerpen.be), vláda Flander (vlaanderen.be), město Gent (stad.gent) · ověřeno 15. 10. 2026

Dálniční doprava ADR smí v Antverpách překonat Šeldu jen Liefkenshoektunnelem na R2 (kód A, bez omezení). V Kennedytunnelu na R1 (kód D) je zakázáno vézt nebezpečné látky, které mohou způsobit výbuch, požár nebo únik toxických látek. Beverentunnel na R2 je po rekonstrukci v kategorii C (oficiálně od 4. prosince 2025); látky s rizikem velkého výbuchu nebo velkého úniku toxických látek musí objet.

Data, hodiny a objížďky plánovaných uzavírek flanderských tunelů uvádí Vlaams Verkeerscentrum.

Zdroj: Vlaams Verkeerscentrum a Agentschap Wegen en Verkeer · ověřeno 15. 10. 2026

Do tunelu mezi centrem Antverp a čtvrtí Linkeroever nesmějí nákladní vozidla těžší než 3,5 t, kromě veřejných služeb, ani vozidla s nebezpečným nákladem podle tunelové kategorie E. Povolena je jen místní doprava mezi centrem a Linkeroever; průjezd vede přes Kennedytunnel (R1) nebo Liefkenshoektunnel (R2).

Zdroj: Vlaams Verkeerscentrum (Agentschap Wegen en Verkeer) · ověřeno 15. 10. 2026

Zákaz platí při srážkách pro vozidla a soupravy pro přepravu věcí s nejvyšší přípustnou hmotností nad 7,5 t, a to na dálnicích, silnicích pro motorová vozidla (autowegen) a silnicích s nejméně čtyřmi pruhy. Neplatí při předjíždění vozidel v pruhu vyhrazeném pro pomalou dopravu ani zemědělských vozidel. Za sucha smějí nákladní auta předjíždět, pokud to nezakazuje značka; ve Flandrech je taková značka na téměř polovině silnic 2×2.

Od 1. června 2027 má dosavadní silniční řád nahradit nový předpis (Code de la Voie Publique); znění se může změnit.

Zdroj: Wegcode (KB z 1. 12. 1975), čl. 17.2 6°, ejustice.just.fgov.be; Wegen en Verkeer · ověřeno 15. 10. 2026