Doba řízení a odpočinku řidičů (nařízení AETR)

Právní rámec: AETR a nařízení EU 561/2006

Pravidla pro dobu řízení a odpočinku řidičů nákladních vozidel upravují dva klíčové předpisy. Nařízení EU č. 561/2006 platí pro přepravy v rámci Evropské unie, zatímco dohoda AETR (Accord Européen sur les Transports Routiers) se vztahuje na mezinárodní přepravy do a ze zemí mimo EU, které jsou signatáři dohody. V praxi jsou pravidla obou předpisů téměř identická.

Tyto předpisy se vztahují na řidiče vozidel s celkovou hmotností nad 3,5 tuny, což zahrnuje prakticky všechna vozidla používaná pro FTL přepravu i LTL přepravu.

Maximální doba řízení

Denní doba řízení

Řidič smí řídit maximálně 9 hodin v průběhu jednoho dne (období mezi dvěma denními odpočinky). Dvakrát týdně je povoleno prodloužení na 10 hodin.

Týdenní doba řízení

Celková doba řízení nesmí překročit 56 hodin v jednom kalendářním týdnu. Současně platí omezení, že za dva po sobě jdoucí týdny nesmí celková doba řízení přesáhnout 90 hodin.

Přestávky v řízení

Po 4,5 hodinách nepřerušeného řízení musí řidič čerpat přestávku v délce nejméně 45 minut. Tuto přestávku lze rozdělit na dvě části — první v délce nejméně 15 minut a druhá v délce nejméně 30 minut.

Pravidla odpočinku

Denní odpočinek

Řidič musí v průběhu 24 hodin čerpat denní odpočinek v délce nejméně 11 souvislých hodin (řádný denní odpočinek). Třikrát mezi dvěma týdenními odpočinky je povoleno zkrácení na 9 souvislých hodin (zkrácený denní odpočinek).

Denní odpočinek je možné rozdělit na dvě části — první v délce nejméně 3 hodiny a druhá v délce nejméně 9 hodin (celkem 12 hodin).

Týdenní odpočinek

Řidič musí v každém týdnu čerpat týdenní odpočinek, a to nejpozději po šesti 24hodinových obdobích od konce předchozího týdenního odpočinku.

• Řádný týdenní odpočinek — nejméně 45 souvislých hodin
• Zkrácený týdenní odpočinek — nejméně 24 souvislých hodin (kompenzace musí proběhnout do konce třetího týdne)

Za dva po sobě jdoucí týdny musí řidič čerpat alespoň jeden řádný týdenní odpočinek.

Digitální tachografy

Od roku 2006 musí být nová vozidla nad 3,5 tuny vybavena digitálním tachografem, který automaticky zaznamenává dobu řízení, přestávky a odpočinky. Od roku 2023 se zavádějí tzv. smart tachografy druhé generace s rozšířenými funkcemi.

Povinnosti řidiče

• Správně používat tachograf a volit režimy činnosti (řízení, práce, pohotovost, odpočinek)
• Mít u sebe kartu řidiče a záznamy za posledních 28 dní
• Provádět ruční záznamy při poruše tachografu
• Tisknout záznamy na vyžádání kontrolních orgánů

Sankce za porušení

Porušení pravidel doby řízení a odpočinku podléhá přísným sankcím. Při kontrole na trasách do Německa, Rakouska nebo Francie mohou pokuty dosáhnout několika tisíc eur. V závažných případech hrozí zadržení vozidla až do doby, než řidič vyčerpá předepsaný odpočinek.

Závěr

Dodržování pravidel doby řízení a odpočinku je nejen zákonnou povinností, ale především záležitostí bezpečnosti na silnicích. V EVEREST Solutions důsledně dbáme na dodržování předpisů AETR i nařízení EU 561/2006 při všech přepravách, včetně tras do Itálie, Polska a Nizozemska.

Kontaktujte nás — naši řidiči jsou proškoleni a vybaveni moderními digitálními tachografy.